実験シナリー・サハリン

ソフト詳細説明

　《ANTONOV AN-2》
初飛行が１９４７年という古典機。旧ソ連のローカル空路でバス代
わりのように５０００機も飛び回った。複葉空冷単発というレイア
ウトはまさに化石のようだが、その実用性と安定性はずば抜けて高
く、今もなお現役の機体が多い。旅客輸送用としては、通常乗員２
人、乗客７ー８人だが、場合によっては１４人まで乗客を収容でき
た。
************************
ILYUSHIN IL-76 CANDID
************************
　IL-76は、現代ロシア軍民の主力貨物輸送機。1971年の初飛行以来、
これまでに旧ソ連空軍とアエロフロートを中心に約1000機が運用さ
れているといわれる。ロッキードのC-141に似たコンセプトで、ラ
ンプ兼用の後部貨物扉を使っての自走積み込みが可能。ロシア機に
共通する特徴として不整地離着陸性能を重視しており、４輪の前輪
や１６輪の主輪（モデルでは部品数節約のため８輪）、主翼前縁全
幅のスラットなどが目立つ。
　この機体は新潟空港にはハバロフスク貨物定期便として毎週飛来
し、その巨体を見ることができる。新潟での最近の積み荷の中には、
１０年落ちと思われるようなホンダシビックなどの中古車を大事そ
うにパレット積みする姿もある。
　機体製作は当初、胴体上部のホワイト部分と下部グレー部分を別
のコンポーネンツで進め、さらに後部貨物扉開閉も可能にするなど
の試みも取り入れた。しかし、これでは機体の大きさもありAAFがオ
ーバーフロー。やむなく単純な製作方法に戻って作りなおし、下半
分のグレー塗装や右側のアエロフロートのロゴまで省略するなど部
品点数を削りに削ってやっと飛べるようになった。ソースシムには
DC-10を使用。

動作環境